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Umweltbundesamt fordert radikalen Parkplatz-Rückbau Für Autos sollten pro Einwohner langfristig nur noch 1,5 Quadratmeter am Straßenrand und auf Wohngrundstücken zur Verfügung stehen, schreibt die Behörde in einem Vorbericht für eine bundesweite Fußverkehrsstrategie. Derzeit haben Autos noch 4,5 Quadratmeter Platz. – Spiegel Online am 11. Oktober 2018 Mutige Forderung für ein Autofahrerland. Trotzdem bin ich dafür. Die Straße, in der ich wohne, ist trotz Tiefgaragen und Hinterhofparkplätzen immer zugeparkt. Die Vermutung liegt nahe, dass die Parker gar nicht in der Straße wohnen. ...

Rolls-Royce entwickelt zusammen mit zwei Universitäten kleine Wartungsroboter, die Motoren untersuchen. Wenn es nach einem Projekt des Unternehmens in Zusammenarbeit mit den Universitäten Harvard und Nottingham geht, werden die Antriebe in einigen Jahren nicht mehr manuell, sondern automatisch überprüft: mittels spezieller Miniroboter, die durch die Motoren kriechen, berichtet Technology Review in seiner Online-Ausgabe (“Miniroboter auf Erkundungstour”). – Ben Schwan am 14.09.2018 Wie schon die Marsbees, klingt auch diese technische Entwicklung super futuristisch. ...

Musk reduziert Erwartungen an autonomes Fahren → Auf der Konferenz über neuronale Informationsverarbeitungssysteme (NIPS) sagte Musk weiter, dass die Fahrzeuge innerhalb von zwei Jahren ein gewisses Maß an Selbststeuerung erreichen könnten. In drei Jahren fahren seiner Einschätzung nach autonome Autos deutlich besser als Menschen. Halten wir fest und schauen in zwei Jahren noch einmal darauf.

Wie Google & Co. Deutschlands Autobauer überholen Mit Standgas in die Zukunft → Damit ist das Unternehmen den Deutschen etwa vier bis fünf Jahre voraus. Da die Entwicklungszeit eines neuen Automodells bei rund sechs Jahren liegt, heißt das, dass der wirkliche Startschuss für die Elektrifizierung der Flotte in Wolfsburg, München und Stuttgart erst im vergangenen Jahr gegeben wurde.

Tesla Autopilot: “Radfahrer werden sterben”, sagt eine Expertin → Das von ihr gefahrene Model S habe nur etwa 30% der anderen Autos (!) erkannt, bei Radfahrern sei die Erkennungsrate noch wesentlich geringer ausgefallen. Gerade einmal 1% der Zweiradfahrer habe der Tesla Autopilot als solche klassifiziert, schreibt die Wissenschaftlerin in ihrem umfangreichen Beitrag. In einer Welt von Tesla möchte man kein Fahrrad fahren.