Dr Paris Buttfield-Addison schreibt in »20 Years of Digital Life, Gone in an Instant, thanks to Apple« für hey.paris

1. No Information: Support staff refused to tell me why the account was banned or provide specific details on the decision.

2. No Escalation: When I begged for an escalation to Executive Customer Relations (ECR), noting that I would lose the ability to do my job and that my devices were useless, I was told that “an additional escalation won’t lead to a different outcome”.

Er verlor den Zugang zu den Apple-Diensten. Damit ist seine Hardware nahezu unbrauchbar. Wäre das Ökosystem offener, hätte man zumindest die Möglichkeit, Dienste und Hardware unabhängig vom Hersteller zu nutzen.

Die Menge der Betrugsversuche mit dem Pauschalpreisticket erreicht nach An­gaben des Rhein-Main-Verkehrsverbundes ein bedenkliches Ausmaß. RMV-Geschäftsführer Knut Ringat geht davon aus, dass neben den fast 14 Millionen in Deutschland verkauften Tickets rund eine Million gefälschte oder nicht bezahlte Fahrkarten im Umlauf sind. Es gebe einen systematischen, digitalisierten Missbrauch, sagte er bei der Jahrespressekonferenz des RMV in Hofheim.

Der Artikel lässt vermuten, dass das Deutschlandticket der Grund für Betrug ist oder dass es sich um ein neues Phänomen handelt. Tatsächlich liegt die Möglichkeit des Betrugs allerdings daran, dass die Digitalisierung verschlafen wurde und keine sicheren Transaktionsmethoden etabliert sind. Man denke nur daran, wie lange es gedauert hat, bis das Deutschlandticket digital eingelesen werden konnte. Technisch existieren bereits sichere Verfahren, um Transaktionen zu verifizieren. Doch sie scheinen nicht genzutzt zu werden. Zwar hat das Deutschlandticket den Weg für digitale Tickets geebnet, doch wir sind immer noch ein Land, das stark auf analoge Methoden setzt.

we’re nowhere near a place where bots can steal your job, we’re certainly at the point where your boss can be suckered into firing you and replacing you with a bot that fails at doing your job