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In »Open Source: A capitalistic value engine« wurde Christian Paterson’ für opensource.net wie folgt zitiert: Equally, clever engineering that separates commodity – or core – core-functionality with value-added functionality enables companies producing Open Source software to embrace an open and collaborative developer community whilst not providing a completely free lunch for competitors. Of course, if competitors start to feed back into the project because that makes operational sense for them, they effectively become co-investors. That may not stop them from obtaining an advantage, but it helps make the relationship less unidirectional. In this manner, one of the best defence tactics against competitors gaining an unfair advantage is to co-opt them into the project through a genuinely open and meritocratic governance structure. ...

Daniel AJ Sokolov schreibt in »Alphabets Wachstum enttäuscht Anleger« für heise.de Der Google-Konzern Alphabet berichtet erneut ein Rekordjahr. 2024 ist der Umsatz um fast ein Siebtel auf 350 Milliarden US-Dollar gewachsen, also fast eine Milliarde Dollar pro Tag.

Penpot hat kürzlich viel Aufmerksamkeit erregt, insbesondere in der Open-Source-Community. Statt auf das gängige Open-Core-Modell zu setzen, wurde für die Open-Source-Anwendung ein eigenständiges Geschäftsmodell entwickelt: das sogenannte Open Nitrate Model. Das Konzept wirkt auf den ersten Blick wie eine Mischung aus Open-Core und Free Code, wobei die genaue Abgrenzung und Funktionsweise mir noch nicht ganz klar ist.

Ich frage mich bei der nachstehenden Meldung, ob dies der Auslöser dafür sein könnte, dass die Produkte von Google kontinuierlich an Qualität einbüßen. Wie erwartet, weist Google jegliche Behauptungen dieser Art vehement zurück. Mike Faust schreibt in »Künstliche Intelligenz: Google erzeugt ein Viertel seines Codes mit KI« für golem.de Auch die Entwickler von Google verwenden für die Weiterentwicklung ihrer Produkte künstliche Intelligenz. Mittlerweile wurde ein Viertel des verwendeten Codes von KI generiert. Dieser werde geprüft und akzeptiert, bevor er zum Einsatz komme, sagte der CEO von Google und Alphabet, Sundar Pichai, während der Vorstellung des Geschäftsberichts zum 3. Quartal 2024. ...

Josefine Fokuhl schreibt in »Deutschlandticket: Warum das günstige 49-Euro-Angebot Bahnstrecken bedroht« für handelsblatt.com Die Branche klagt seit Jahren über gestiegene Energie- und Personalkosten. Außerdem ist die Umstellung der Bus- und Bahnflotten auf umweltschonende Alternativen wie Elektro- oder Wasserstoffantriebe kostspielig. Dieses Argument ist für mich nicht nachvollziehbar. Laut der Statistik von Statista ist der Börsenstrompreis an der EPEX von Juli 2023 bis Juli 2024 gesunken. Auch das Thema Personalkosten bereitet mir Unklarheiten. Seit der Einführung des Deutschlandtickets sind meiner Wahrnehmung nach, die Fahrschein-Kontrollen deutlich zurückgegangen. Zwar wurden im Frühjahr höhere Löhne ausgehandelt, aber ich bezweifle, dass diese die Einsparungen bei Personal- und Energiekosten aufzehren. ...