Straßenverkehr

Heise.de berichtet darüber, dass Spanien sein Tempolimit innerorts großflächig auf 30 km/h begrenzt. Ich begrüße die Entscheidung sehr. Es macht die Großstadt sicherer für E-Scooter- und Radfahrer sowie für Fußgänger. Schon vor Jahren las ich davon, dass wir uns in Großstädten mit dem Auto durchschnittlich mit rund 30 km/h bewegen. Mit der Entscheidung Spaniens kommt man also nicht später ans Ziel, sondern Stressfreier und sicherer. In Spanien gilt ab sofort innerorts auf den meisten Straßen ein Tempolimit von 30 km/h. Enge Straßen mit nur einem Fahrstreifen, wie es sie vor allem in den Altstädten oft gibt, dürfen sogar nur mit maximal 20 km/h befahren werden. Nur auf Stadtstraßen mit mehr als einer Fahrbahn pro Richtung gilt noch 50. In Barcelona bestehe nun auf 75 Prozent aller Straßen ein Tempolimit von 30, schrieb die Zeitung La Vanguardia. ...

Umweltbundesamt fordert radikalen Parkplatz-Rückbau Für Autos sollten pro Einwohner langfristig nur noch 1,5 Quadratmeter am Straßenrand und auf Wohngrundstücken zur Verfügung stehen, schreibt die Behörde in einem Vorbericht für eine bundesweite Fußverkehrsstrategie. Derzeit haben Autos noch 4,5 Quadratmeter Platz. – Spiegel Online am 11. Oktober 2018 Mutige Forderung für ein Autofahrerland. Trotzdem bin ich dafür. Die Straße, in der ich wohne, ist trotz Tiefgaragen und Hinterhofparkplätzen immer zugeparkt. Die Vermutung liegt nahe, dass die Parker gar nicht in der Straße wohnen. ...

Noch nie habe ich so viel über Nahverkehrsdesign gelernt wie im Interview mit Elisabeth Oberzaucher. Je größer Städte werden, desto ausgeprägter wird auch der Dichte-Stress. Deshalb mag der Eindruck entstehen, dass wir zunehmend Abstand suchen. Eigentlich ist das Bedürfnis nach Abstand das gleiche geblieben, es ist nur schwieriger zu verwirklichen. Wirklich aufschlussreicher Artikel.