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Jonas Schulze Pals schreibt in »Deutsche Infrastruktur: Typisch deutsch« einen angenehm süffisanten Artikel über Infrastruktur in Deutschland.

Florian Pillau schreibt in »Bundesrat billigt Gesetzesreform: Mehr Gründe für Schaffung neuer Tempo-30-Zonen« für heise.de Von nun an gelten zur Begründung gleichberechtigt auch Ziele des Klima- und Umweltschutzes, der Gesundheit und der städtebaulichen Entwicklung. Die Bestimmung muss nicht mehr zwingend die Verkehrssicherheit verbessern oder den Verkehrsfluss zu erleichtern. An Spielplätzen, viel begangenen Schul- und Fußgängerwegen sowie Streckenabschnitten bis zu 500 Metern zwischen zwei Tempo-30-Zonen sollen die Behörden jetzt leichter Tempo-30-Regelungen einrichten können. ...

Ich habe es hier im Blog schon das eine oder andere Mal bemängelt, die Radwege in Hamburg sind eine Katastrophe. Wie schlimm das ist, zeigt ein Video von STRG_F. Bekloppte Radwege: Wie schlimm ist es? Radwege, die einfach enden. Radwege, die unbefahrbar sind oder Radwege, auf denen Autos parken. Jede:r Radfahrende kennt diesen Irrsinn und den Struggle auf …" Statt die Lage zu verbessern, investiert die Stadt Hamburg 1,4 Millionen in Kameras. ...

Umweltbundesamt fordert radikalen Parkplatz-Rückbau Für Autos sollten pro Einwohner langfristig nur noch 1,5 Quadratmeter am Straßenrand und auf Wohngrundstücken zur Verfügung stehen, schreibt die Behörde in einem Vorbericht für eine bundesweite Fußverkehrsstrategie. Derzeit haben Autos noch 4,5 Quadratmeter Platz. – Spiegel Online am 11. Oktober 2018 Mutige Forderung für ein Autofahrerland. Trotzdem bin ich dafür. Die Straße, in der ich wohne, ist trotz Tiefgaragen und Hinterhofparkplätzen immer zugeparkt. Die Vermutung liegt nahe, dass die Parker gar nicht in der Straße wohnen. ...